Кмет с 47 г. стаж на поста започва нов мандат

Делчо Митев започва своя 15 мандат като кмет на хасковското село Брягово. На вота миналата неделя той беше издигнат от коалиция "БСП за България" и събра 144 гласа от далите вота си 214 избиратели. Митев спечели още на първи тур с 67,29 процента подкрепа.

Вече 47 години продължава кметуването на Делчо Митев, който е на 72 години, предаде БНР. 

„За новия мандат съм набелязал няколко основни задачи, които бяха част от моята програма за управление и съответно предизборна кампания“, казва той, като на първо място поставя нереализирания през миналия мандат проект за пречиствателна станция за питейна вода.

"Надявам се през този да можем заедно с държавните институции и в частност ВиК-холдинга и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да решим въпроса като бъдем включени в програмата им. Когато бъде завършено, съоръжението ще обслужва шест села на територията на три общини в област Хасково," поясни Митев.

Като други ангажименти той отбеляза изграждането и подобряването на околната среда в селото – има спечелен проект по линия на Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда на стойност около 25 хил. лева, който предвижда реновиране на парка в селото чрез изграждане на детска площадка, беседка, доставка на паркова мебел и залесяване.

Догодина ще бъде отбелязана и  140-тата годишнина от създаването на местната църква "Свето Възнесение Христово", заради което кметът вече е започнал стъпки за набиране на средства, с които да бъде поправен зидът на стената на двора на храма и да бъде облагородена зелената площ. 

Едновременно със задълженията си в село Брягово Делчо Митев е и председател на Националното сдружение на кметствата в Република България (НСКРБ), което обединява около 430 управници на населени места.

Най-голямата му гордост и удовлетворение и досега остава строителството на железобетонен мост над река Улу дере по пътя, който води от отбивката на републиканския път Е-80 към населеното място. Това се случва през 1981 година. Дотогава мостът бе дървен и всяко лято изгаряше. През пролетното снеготопене пък се налагаше хора и превозни средства да минават през понтон над реката, уточнява Митев.